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  • (中央社記者卞金峰桃園2日電)第三航廈興建工程啟動、機場聯外交通動線調整。桃園機場公司已加強宣導,董事長曾大仁也在臉書分享影片,提醒民眾接近華航園區時,必須改道,施工期程預計到明年5月。 曾大仁在臉書分享影片,民眾接近華航園區時,必須改道由航站北路進入機場,抵達二航廈前,再接回航站南路,施工期程預計到明年5月。 桃園國際機場指出,積極推動建全額貸款設第三航廈,串連機場南、北跑道重要的WC滑行道將配合進行遷建及雙向化工程,從原有單線搬遷擴建為雙線滑行道;因應分階段施工需要,由國道高速公路開車進出機場的交通動線自105年8月起將陸續調整,尖峰時段行車時間將稍微增加,提醒駕駛人注意。 根據規劃,第一階段從8月8日清晨起至106年5月,由國道2號進入機場道路(航站南路)部分路段將封閉施工,改由拓寬完成的航站北路進出,行車速限由現行70公里降為50公里並維持原有雙向各3線道路面,尖峰時段行車時間估計增加15~20分鐘,請駕駛人依交通標誌小心行駛,另建議出國民眾提早出發並儘量搭乘大眾交通運輸工具,以免延誤行程。 第二階段工程從106年7月起至107年5月,改由航站北路地下道至華航園區的路段封閉施工,車輛進出機場動線將轉換至維持雙向各3車道通行的航站南路行駛;影響用路工程結束後將恢復原本南進(由國道進入機場走航站南路)、北出(離開機場由航站北路進入國道)的交通動線。 為加速桃園國際機場第三航廈興建作業,機場公司啟動「WC滑行道遷建及雙向化工程」,預計於107年第四季完工,屆時嶄新長達1082公尺的雙線滑行道,可容納2架A-380巨無霸客機同時交會通行,大幅提昇桃園機場航機運作效率;而遷建前的滑行道原址將作為新建第三航廈及多功能大樓的建築基地,持續推動相關後續建設,並如期如質於2020年完成第三航廈的建設工程。1050802

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    (中央社記者卞金峰桃園2日電)第三航廈興建工程啟動、機場聯外交通動線調整。桃園機場公司已加強宣導,董事長曾大仁也在臉書分享影片,提醒民眾接近華航園區時,必須改道,施工期程預計到明年5月。 曾大仁在臉書分享影片,民眾接近華航園區時,必須改道由航站北路進入機場,抵達二航廈前,再接回航站南路,施工期程預計到明年5月。 桃園國際機場指出,積極推動建設第三航廈,串連機場南、北跑道重要的WC滑行道將配合進行遷建及雙向化工程,從原有單線搬遷擴建為雙線滑行道;因應分階段施工需要,由國道高速公路開車進出機場的交通動線自105年8月起將陸續調整,尖峰時段行車時間將稍微增加,提醒駕駛人注意。 根據規劃,第一階段從8月8日清晨起至106年5月,由國道2號進入機場道路(航站南路)部分路段將封閉施工,改由拓寬完成的航站北路進出,行車速限由現行70公里降為50公里並維持原有雙向各3線道路面,尖峰時段行車時間估計增加15~20分鐘,請駕駛人依交通標誌小心行駛,另建議出國民眾提早出發並儘量搭乘大眾交通運輸工具,以免延誤行程。 第二階段工程從106年7月起至107年銀行公會債務協商申請書5月,改由航站北路地下道至華航園區的路段封閉施工,車輛進出機場動線將轉換至維持雙向各3車道通行的航站南路行駛;影響用路工程結束後將恢復原本南進(由國道進入機場走航站南路)、北出(離開機場由航站北路進入國道)的交通動線。 為加速桃園國際機場第三航廈興建作業,機場公司啟動「WC滑行道遷建及雙向化工程」,預計於107年第四季完工,屆時嶄新長達1082公尺的雙線滑行道,可容納2架A-380巨無霸客機同時交會通行,大幅提昇桃園機場航機運作效率;而遷建前的滑行道原址將作為新建第三航廈及多功能大樓的建築基地,持續推動相關後續建設,並如期如質於2020年完成第三航廈的建設工程。1050802

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